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Déjà 6 mois que nous sommes ici, et je me rends compte que nous ne vous avons pas encore parlé de manière détaillée des ponts de la ville. Pourtant, San Francisco ne serait pas San Francisco sans ses 2 ponts sur la baie !
Le premier pont dont je vais vous parler est le plus célèbre : le Golden Gate Bridge. Pourtant moins long que son rival, le Bay Bridge, ce dernier est de loin le plus majestueux. Sa couleur rouge mi brique, mi marc de raisin, contraste avec le vert des collines qu'il rejoint et le bleu de la mer. Le Golden Gate Bridge et les collines du Marin County
Vous devez commencer à le savoir à la vue de toutes les photos que nous avons publiées et sur lequel il apparaît...
Il relie le nord ouest de la ville (il part du parc Présidio), au Marin County, sauvages collines au nord de la ville.
Long de 2.7km, il a été ouvert en 1937 pour étendre les possibilités d’échanges et d’approvisionnement de la ville. Au moment de sa construction, il était le plus grand pont suspendu du monde. Construction du Golden Gate Bridge en 1936
Ses piliers atteignent une hauteur de 230m ! Les câbles principaux font 1m de diamètre et contiennent 130 000km de fil d'acier.
Outre cette caractéristique, il présente d'autres records :
Moins sympathique, il présente aussi le record du nombre de suicides aux Etats-Unis. Il faut dire qu'il est vraiment impressionnant lorsque l'on s'y balade à pieds et qu'il n'y a pas de réelle protection empêchant de se jeter dans l'océan 67 mètres plus bas.
Constitué d'un simple tablier, il possède 6 voies de circulation pour les voitures, une piste pour les piétons et une piste pour les vélos (permettant d'aller à Sausalito jusqu'en vélo, souvenez-vous).
Lors de sa construction, le pont a été réalisé pour résister aux tempêtes ainsi qu'aux tremblements de terre. Même si le tremblement de terre de 1989 ne l'a pas endommagé, il semble quand même, selon les experts, qu'il ne résisterait pas forcément à un tremblement de terre de très grande ampleur. C'est pourquoi il est à ce jour en rénovation permanente, afin d'être renforcé.  Une dernière photo : le Golden Gate Bridge de nuit
Le deuxième pont est le Bay Bridge. Ce dernier, construit en 1933 et ouvert à la circulation en 1936, n'est donc pas le plus récent, contrairement à ce que l'on pense. Bien que plus long que le Golden Gate, 7000m, il est moins impressionnant, essentiellement parce qu'il est constitué de 2 parties : l'une du nord est de San Francisco (près du Financial District) à l'île au Trésor et l'autre de Treasure Island à Oakland. Cette coupure ainsi que le fait qu'il n'est pas droit font qu'il est difficile de le voir dans toute sa longueur et de se rendre compte de sa taille. Le Bay Bridge sur toute sa longueur
Il est de plus gris anthracite ce qui ne contribue pas forcément à sa mise en valeur.
Dernier point, il rejoint, comme je vous le disais, la banlieue d'Oakland qui n'est certainement pas aussi pittoresque que le Marin County...
C'est certainement la raison pour laquelle ce pont n'est pas l'un des emblèmes de la ville.
Son intérêt est purement économique. Lieu de passage de l'autoroute I280, il est constitué de 2 tabliers superposés de 5 voies autoroute chacun : sur le tablier du bas, les voitures partent de SF, et sur le tablier du haut, elles entrent dans SF.
Bref, ce pont représente clairement l'une des artères clés du flux routier de la région.
Je n'imagine pas les problèmes lorsqu'il a été coupé, en 1989, suite au tremblement de terre. Et oui, souvenez-vous, cette année là, sur une longueur de 15 mètres, la partie haute du pont était tombée sur la partie basse, faisant un mort ! Effondrement de la partie haute lors du tremblement de terre de 1989
Pour éviter que ce problème ne se reproduise, le pont est en train d'être renforcé. La partie située entre Oakland et Treasure Island est est en train d'être complètement reconstruite en parallèle (l'ancienne partie sera ensuite détruite).  * Le nouveau Bay Bridge
Espérons que les travaux seront finis avant que le Big One ne survienne ! 
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